中文 | English
公司新闻
返回 公司新闻
浙大队代表中国首次参加波士顿电池国际大学生电动车赛(2)
浙大队代表中国首次参加波士顿电池国际大学生电动车赛。
天津市科委领导一行来波士顿电池进行拜访和调研
2014年5月13日下午,天津市科委领导一行来到波士顿电池进行拜访和调研。 来宾包括:天津市科委副巡视员范英姿;成果处副处长姚磊;北方技术交易市场副总裁管怀明;技术转移部副部长阴保民等。。
swing5300锂电池技术助力NASA机器人两项目
业内领先的波士顿电池技术有限公司,与美国航空航天局(NASA)机器人项目的合作,正在加深,互动双赢。4月29日,波士顿电池在美国马萨诸塞州韦斯特伯鲁宣布,其swing5300锂离子电池技术,已被NASA的两个机器人项目,“R2计划”和“R5Valkyrie计划”采用。前者,旨在通过波士顿电池未栓电力和通信功能技术,扩容正在国际空间站开展的“R2计划”中的机器人性能;后者,将在模拟灾害环境下,帮助Valkyrie机器人,在探索如何应对自然和人为灾害,以及如何担负在未来太空探索中的各种任务,进行地面模拟实验。据悉,配备波士顿电池包的R2机器人,将在2014年春末夏初奔赴国际空间站;R5Valkyrie机器人则继续参与年底DARPA机器人挑战赛总决赛。 “很荣幸,我们的技术能为NASA提供必要的帮助。”波士顿电池首席技术官理查德·张伯伦说:“过去的几年,波士顿电池与NASA开发团队的合作已实现了双赢;NASA的可靠性测试和质量控制流程,也使波士顿电池自身的技术研发水平不断提升。 自从2010年长期合作关系的建立,波士顿电池和NASA一直在《太空行动协议》框架下进行合作。波士顿电池在NASA严格的安全和质量要求下,持续满足NASA各种相关需求。 波士顿电池公司,立足于麻省理工的原创技术。其旗舰产品Swing?和Sonata?,具有更持久、充电速度更快、更安全和环境可持续发展的特征,为新时代锂离子电池技术发展奠定了基础。其中,Swing系列产品,凭借其卓越功能,广泛应用于纯电动和插电式混合动力电动汽车(BEV/PHEV),以及公用事业能源存储中;而Sonata系列产品,在便携式动力产品和工业应用上,具有业界领先的性能表现。 目前,波士顿电池在美国马萨诸塞州韦斯特伯鲁、中国北京,以及亚洲其他等拥有大规模制造业务的地区,都设有研发中心。同时,在中国,波士顿电池还投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。。
波士顿电池让普通电动汽车马上满足
“无论能量密度,循环寿命,还是工作温度范围,波士顿混合三元材料电池,都非常符合普通纯电动车要求。”2014年3月27日,波士顿电池产品技术总监宋彦宁博士,在深圳举办的第四届亚太锂电高峰论坛上发表《基于混合三元材料的动力电池研究进展》主题演讲时表示。此次论坛,由中国电池工业协会锂电池专业应用委员会、中国非金属矿工业协会石墨专委会等单位主办,吸引了国家电网、Tesla、普天、天津力神、北汽福田、上汽集团、中航锂电等国内外重要相关企业,重镇云集。 波士顿电池宋彦宁 市场调查显示,目前,国际知名的普通纯电动汽车,需要的是能量密度高、循环寿命长的电池包产品。波士顿电池在设计、生产、电池包产品等各个方面,都符合普通纯电动车的市场需求。 “波士顿电池,单体电芯Swing5300能量密度为207Wh/kg(490Wh/L),SwingKey442模块能量密度已超过国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中2015年动力电池模块的能量密度达到150Wh/kg的要求,达171Wh/kg(329Wh/L)。”宋彦宁博士介绍。 同时,在循环寿命方面,波士顿电池产品可支持3000次+的循环寿命,能够提供10年的日历寿命;在23-45℃之间有着近乎相同的长使用寿命和高能量密度。 与之相比较,市场上现有的某些基于18650电芯的电池,由于要求高能量密度,一次充电续驶里程长,只能压缩电池快充功能、循环寿命等重要指标;而此类电池包,能量远高于普通纯电动汽车对电池包能量的要求,成本也为普通电池包的3-4倍。 “除了以上两个比较优势,波士顿电池产品还具有宽泛的工作温度范度:可在-40~70℃范围内正常放电工作,-40℃下的放电容量可达到额定容量的60%,-20℃可正常充电,足以保证电动汽车的运行基本不受气候的影响。”宋彦宁博士说。 相关材料表明,新一代的纯电动汽车和插电式混合动力汽车用电池,均以三元正极材料或混合三元正极材料为主。以三元材料作为正极材料,与目前市场应用LMO、LFP、NCM等材料相比,具有30-40%的重量比能量优势,以及大约75%的体积比能量优势。波士顿电池正极采用混合三元材料(NCM和NCA的混合),并坚持走具有“小巧灵活、工艺成熟、量产经济、便于排布、兼顾成本、安全可靠”的小电芯路线和创新的模块设计,产品线涵盖从电芯、模块、模组、电池管理系统到电池包,可为电动汽车用的锂离子电芯及在EV、PHEV上应用的系统开发,为整车厂提供完整的产品。可为客户提供完整的系统解决方案,并且能够与客户共同开发。 “公司自2011年开始实施‘扎根中国,服务全球’的本地化策略以来,在北京设立技术中心,建立北京Pack工厂;在江苏溧阳投产年产能达1Gwh,中国最大的三元体系锂离子动力电池生产基地之一的全自动化电芯工厂,等等,一系列举措,保证了公司持续研发、持续改善产品性能的能力,使波士顿电池能够与客户共同成长,”宋彦宁博士说。 据悉,目前,波士顿电池正在为用户提供更高的质量(体量)比能量电池,更安全、便利标准化模块,以及电动巴士BMS自主研发等方向,进行更加市场需求化,技术引领化的冲刺。 目标产能可配套2万辆电动汽车。 波士顿电池具有持续研发、持续改善产品性能的能力,能够与客户共同成长,保证产品的升级需求。继swing5300之后,波士顿公司将继续推出下一代产品,在体积不变的前提下,能量提高15%左右。质量比能量从目前的207wh/kg提升到230wh/kg,体积比能量从目前的490wh/L,提升到550wh/L;同时为适应市场需求,正在开发应用于PHEV的功率型电池;在标准化模块方面,即将推出第二代8P/6P的创新设计模块,相对于现有产品SwingKey442,排布更加灵活、更利于维护更换,具有更高的安全性能和可靠性;在电池管理系统产品方面,波士顿电池已经拥有了成熟运用于纯电动乘用车的BMS产品,并且已实现量产出货,BMS的算法、优化的控制策略是充分体现波士顿电池的优越性能的保证;目前正在进行电动巴士BMS自主研发。。
经历高海拔寒暑交替测试 波士顿电池已全面商用
能否安全并高效地提供持续动力,这是新能源汽车电池发展的关键。而能否在寒暑交替等更为复杂的环境下,保持正常供电,则是检验电池性能优劣的关键。 前不久,全球顶尖的新能源动力锂电池厂商波士顿电池就经历了这样极限的考验,其完成了在内蒙古呼和浩特分别进行了夏季和冬季两个阶段的商用测试。测试的结果表明,波士顿电池的混合三元体系技术在充放电、使用寿命以及环境适应性等方面具有极大的优势,产品性能卓越且安全可靠,可以有效降低用户的使用成本,同时带来极高的使用体验。 极限条件下,波士顿电池续航表现优秀 据了解,此次测试是在安凯10.5米纯电动公交车上进行。而之所以选择内蒙,是由于其高海拔的复杂地理环境,同时与夏季酷暑和冬季严寒相结合,将带来一个相对极限的测试环境,更能考验波士顿电池的实际性能。 波士顿电池高级产品市场总监徐江波指出:“在此特殊地区的测试,如果能得到一个优异的结果,正是波士顿电池优势的最直接体现。从实际的结果来看,我们也是非常满意的!” 据悉,此次测试其实是由第三方的呼和浩特电科院来进行的。而据其出示的内部测试报告显示:在夏季测试中,最高气温达到了32℃,波士顿电池在消耗75%电量的时候,能够实现续航280公里;而冬季,最低气温则接近-20℃,波士顿电池在消耗75%电量的时候,能够实现续航258公里。 “这是一个非常优异的表现,”相关业内人士在看到这样一个续航结果时表示,“这完全可以满足不同地区公交系统的日常运营需要了。” 充放电、循环寿命等综合性能同样卓越 但是同时,上述业内人士也表示:“新能源电池要实现真正的商用,续航里程还只是的其中一个因素,还需要更多考虑其使用寿命、不同环境下的充放电性能等综合因素。” 而此次测试中,波士顿电池在这些方面的表现也同样可圈可点。上述电科院的内部测试报告就显示:被测试的电池组在测试过程中,单体电压差从未超过100mV,成组后电芯一致性优异,相同电量可以放出更多容量;当在-7℃的时候,其在未加任何加热系统的条件下完全可以充放电,而且运行平稳,无任何异常。此外,电池包内部单体间温差最大不超过3℃,电池包内部的温度场分布均匀,从而保证了电芯一致性和长循环寿命。 据了解,波士顿电池采用稀土配方和创新的结构设计,具有高能量密度,长寿命,宽泛工作温度(-40到70度)和高安全特性等特点。而正是基于这样的一些特点,才使得波士顿电池在高海拔酷暑、酷寒环境下的测试能够表现出极为优秀的性能。 徐江波就此表示:“我们相信创新创造价值,一直以来,我们都专注于三元动力锂电池的开发。我们关注电池的使用寿命,可以快速充电而不影响它的性能,同时还必须安全可靠,这些可以说是波士顿电池的‘生命’基石。我们也将基于此,为中国新能源汽车的迅速发展保驾护航。” 波士顿电池公司是全球领先的电池提供商。凭借独有的混合三元体系材料,优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术,其产品具有高能量密度(207WH/Kg,490WH/L),长寿命,宽泛的工作温度(-40度到70度)和极高的安全性等综合优势,以及有力的本地服务保障,公司分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、安凯集团、杭州电网、五洲龙等开展合作,为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。目前公司已拥有150多项全球专利。并在美国与中国不断地投入研究,为我们研发出了具备卓越性能的电池产品。。
波士顿电池商用测试优异 助力新能源汽车突破瓶颈
“电池技术,已经成为制约电动车普及的命门。”日前记者采访纯汽车行业人士,该人士如是说。 近年,随着环境保护的呼声越来越高,鼓励和大力发展新能源汽车减少排放也成为重要举措。国家和地方均出台了较大力度的补贴政策,多地公交系统陆续将纯电力公交车投入运营。然而,目前纯电力汽车的核心部件之一——电池,其续航能力、充电时长、电池的寿命和安全等问题,一直未能让市场众多的消费者满意,成为制约纯电动车普及的瓶颈。 据浙江工业大学政管学院一项针对1000多名杭州市民的调查显示,只有13.27%的市民对电动汽车“很感兴趣”,仅有20%的人有购买电动车的意向。 而事实上,在汽车行业电池技术研发已经陆续取得积极地突破。日前记者获悉,全球顶尖的新能源汽车电池厂商波士顿电池对其电池性能展开一系列严苛的商业测试,测试结果显示,波士顿电池在续航能力、安全性以及高低温等极限条件下的稳定性均表现优秀,引来业内外的高度关注。 2013年8月和2014年1月,配备波士顿电池的安凯10.5m纯电动公交车在呼和浩特电科院进行了夏季和冬季运行测试,测试结果显示电池组一切正常,打破了纯电动汽车在高温和低温运行艰难的技术壁垒。这说明,在北京等北方地区的低温环境和一些南方城市的高温环境下,波士顿电池也完全经得起考验。 据了解,在单体能量密度可达到207Wh/Kg的三元体系下,波士顿电池使用温度宽泛(-20℃下可充电,-40℃时能放出额定容量的60%),一次充电续驶里程可达夏季280Km(SOC:99%~25%)、冬季258Km(SOC:95%~30%)等特点,电流和电压无任何异常;行驶过程中最大电压差不超过100mV,最大单体温差不超过2℃、温升11℃,表明电芯的一致性优异,电池组内部热场分布均匀,温度性能优异,解决了以往纯电力汽车电池续航差、寿命短的问题。 而波士顿电池运用于大巴运行的商业测试也在同时进行。据来自“配备波士顿电池的东风天翼大巴”商业运行报告显示,波士顿电池包内部单体间温差最大不超过3℃,说明电池包内部的温度场分布均匀,从而保证了电芯一致性和长循环寿命。电池包电性能优越,大巴开空调续航里程190km,不开空调续航里程300km。 “在同等情况下,一套波士顿电池包电量221kwh,性能抵过两套其他同类电池包(180kwh)性能,满足同样的线路需求。因此,公交公司只需一半数量的波士顿电池-东风天翼大巴,可大大减少相关投入和开支,有效降低运营成本。”波士顿电池高级产品市场总监徐江波说。 据透露,配备波士顿电池的东风天翼大巴在运营完14000km后,电池仓内及电池箱外布满灰尘,拆开箱盖检查,内部非常干净,各结构件无任何变形。该大巴投入实际运营半年后,累积运营里程已经超过25000km,也验证了电池包良好的稳定性。 而在消费者十分关心的安全性问题上,波士顿电池包采用的“四重安全保护的电芯设计”大大提高了电池系统的安全系数。当出现过充、过放、外部短路及内部短路这四种故障时,电池包优良的自救措施能最大限度的保护人身安全。这一点也被来自于美国宇航局的内部测试报告所证实,其在太空环境下的充放电、抗震性以及电池的安全密闭设计等方面,都有突出表现。 徐江波表示,波士顿电池新一代的创新技术必然的会大大的促进新能源客车的发展,波士顿电池为新能源客车提供长久动力,为广大群众的绿色电动出行,保驾护航。 波士顿电池公司是全球领先的动力锂电池提供商。凭借独有的混合三元材料体系,优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术,其产品具有高能量密度(207WH/Kg,490WH/L),长寿命,宽泛的工作温度(-40度到70度)和极高的安全性等综合优势,以及有力的本地服务保障,公司分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、安凯集团、杭州电网、五洲龙等开展合作,为近20款电动汽车提供动力锂电池整体解决方案。目前公司已拥有150多项全球专利。并在美国与中国不断地投入研究,为我们研发出了具备卓越性能的动力锂电池产品。。
波士顿电池加速完善产业链 新能源车或破解电池瓶颈
新能源汽车商业化的脚步越来越快,而其中的关键是电池技术的突破。日前,全球新能源电池技术领先者波士顿电池,完成了其与美国国家宇航局(以下简称NASA)合作的安全验证测试。波士顿电池不仅经受住了极其复杂恶劣的模拟太空环境考验,更是表现出了超预期的产品使用性能和安全性能。业内人士就此表示:“拥有航天级品质的波士顿电池,是新能源技术的重大突破,对于整个新能源汽车产业的发展意义重大。” 据了解,此次NASA的测试是针对应用于航天机器人,太空探测车的波士顿电池。除了针对波士顿电池在太空环境下的充放电测试,还更加着眼于其安全性能的测试。测试的结果表明,波士顿电池完全适用于太空环境,其充放电性能完全符合使用标准。而作为电池首要考验标准的安全性,更是表现出色,无论是元器件的保护涂层、布线的合理设计,还是电池内外的短路保护,以及电池包的真空密闭和散热性等方面,都显示出了超群的技术和设计理念。在各种外太空可能遇到的非正常使用,波士顿电池都保证了优越的安全性。 众所周知,太空拥有近真空环境,以及超乎想象的剧烈温度变化,这就对人类的航天技术提出了极致的要求。普通适用于地球的产品,显然不可能适应于太空探索,而波士顿电池此次测试的成功,显示出了其非同一般的航天级品质。而NASA对电池的挑选囊括了极端情况的安全性,品质控制的严格性以及电池生产的一致性。NASA在生产线多次随机挑选一定数量的电池进行测试,波士顿电池以优异的一致性和全数通过安全测试获得认可,并装备在太空机器人的备用电源上。 如今,无论是在解决能源危机问题上,还是促进环境保护方面,新能源汽车都被寄予厚望。而在刚刚结束的两会上,新能源汽车的发展就被作为一个重要的议题受到广泛关注。而此次,波士顿电池展现出的技术突破以及惊人的航天级品质,不仅再次挑动了市场的神经,而且在极大程度上促进了整个产业链的完善。。

微信号:Boston-Power