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助推电动汽车产业发展 波士顿电池项目落户天津高新区
滨海高新网:www.022china.com 时间:2015-01-2011:50:13 滨海高新网讯1月16日,波士顿电池项目落户天津高新区签约仪式在市迎宾馆举行。签约仪式前,市委代理书记、市长黄兴国会见金沙江创投基金创始人、董事总经理兼波士顿电池技术有限公司董事会主席伍伸俊一行,代表市委、市政府对客人来津表示欢迎,对双方开展合作表示祝贺。市领导段春华、成其圣、王治平和张志强,高新区管委会主任倪祥玉、副主任王威等分别出席上述活动。   黄兴国说,电动汽车产业是国家大力发展的战略新兴产业,天津在这方面优势明显。当前,天津正面临“五大战略”叠加的历史机遇,金沙江创投基金选择在津投资建设波士顿电池项目可以说恰逢其时。我们将以项目签约为契机,深化双方务实合作,为企业发展创造良好环境,推动新能源汽车、动力电池等技术实现新突破,吸引更多创新要素聚集融合。   伍伸俊说,我们选择在天津投资建设这个项目,就是看好天津的区域、产业优势,特别是人才实力和科技基础。在产业中心良好合作的基础上,要进一步扩大规模,加快在津建设技术研发中心,引进更多国际先进成熟的高端技术。   金沙江创投基金董事总经理潘晓峰与天津高新区管委会主任倪祥玉分别代表双方签署项目合作协议。根据协议,金沙江创投公司在天津高新区投资建设总产能达8G瓦时的新能源电动汽车动力电池项目,将带动轮毂电机、电池隔膜、电池材料、电机电控项目聚集。   波士顿电池是目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家,技术领域涵盖了全球最先进的电芯、BMS以及电池包的设计开发和技术支持工作,为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。   高新区一直专注于电动汽车产业的发展。此次波士顿电池项目的落户,将带动高新区电动汽车产业链的形成,助推高新区建设成为电动汽车产业技术水平领先、产业链完整、产业发展聚集的区域。 来源:滨海高新网责任编辑:正轩。
波士顿电池获我国地方政府2.9亿美金支持
美通社报道,2014年12月24日,作为引领世界的新一代电动汽车电池设计生产商,波士顿电池有限公司(BostonPower,下称波士顿电池),近日获得了来自中国地方政府的一笔2.9亿美元的资金支持,用于扩大其在中国的两家工厂:其中的1.6亿美元将用于扩大江苏溧阳工厂的产能,使之产能在2016年扩大5倍;同时其即将新建的天津工厂预计在2017年达到年产能4GWh,有望在2018年达到产能8GWh。 公司如何做:补贴致力于电动汽车领域 据专家预测,中国的电动汽车市场规模预计在2020年达到350亿美元,高端锂离子电池的需求量预计达100GHh。 据悉,此次扩建产能将全部投入电动汽车领域,并满足中国长三角地区、北部渤海湾地区汽车制造商日益增长的需求。波士顿电池董事长伍伸俊(SonnyWu)表示,中国是最大且发展速度最快的电动汽车市场,将在未来三到五年经历巨大的电池供应短缺。 对于中国当地政府提供财政补贴的决策,伍伸俊补充道,“这一举措肯定了波士顿电池在生产高能量密度、使用寿命长、快速充电等电池方面的领先技术。这笔资金将用于缓解积压的一批合同订单,为中国汽车市场30多款电动汽车提供电池。经证明,相比本土竞争产品,我们的电池有超过30%的驱动范围。” 地方怎么看:补贴致力于绿色产能 最近《中美气候变化联合声明》发表后便出现了这一决策。其声明表示,中美两国均承诺在2015年和2023年将碳排放量分别减少20%,并计划到2030年将非化石能源占一次能源的消费比重提高到20%左右。 谈到本次政策支持,江苏中关村科技产业园管委会主任蒋锋说:“波士顿电池将会将《中美气候变化声明》中的目标变成现实。两国需要通过像波士顿电池将中美技术资源融合的企业,充分利用其互补性技术和生产制造资源,实现共同的抱负和完成新的减排目标,溧阳很荣幸能参与其中。” 天津滨海高新技术产业开发区管理委员会主任倪祥玉表示,天津一直在推动中国电动汽车发展,多样化的电动车车型源源不断地被引入到我市。我们特别支持那些用先进技术帮助世界最大的汽车市场——中国,去满足其电动汽车的海量需求的企业,比如波士顿电池。 目前,一心深耕中国市场的波士顿电池不仅将运营总部设在北京,还将生产线从美国和中国台湾转移到中国内地,大部分业务也已转入中国市场,成为目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家。波士顿电池的产品用于电动汽车行业的多个领域,都着眼于绿色环保、可持续城市的发展。除了豪华轿车,该公司的产品还用于公交车、小轿车、计程车以及针对个人消费者和公共交通清洁用的电动汽车,其已分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、东风日产等公司展开合作,为近30款电动汽车提供动力电池整体解决方案。 作为全球电池技术领先者,波士顿电池在美国马萨诸塞州韦斯特伯鲁、中国北京设有研发中心,在亚洲设有多个大规模生产制造基地。顶级风险投资公司金沙江创投(GSR)携手FoundationAssetManagement(FAM)和橡树投资(OakInvestmentPartners)为波士顿电池注入资金。。
波士顿电池出席第一届全国储能科学与技术大会
2014年10月24日,由我国唯一的储能学术组织——中国化工学会储能工程专业委员会主办,上海交通大学、中国科学院过程工程研究所、化学工业出版社、中聚电池研究院承办,宁德时代新能源科技有限公司、《储能科学与技术》编辑部协办的第一届全国储能科学与技术大会在上海交通大学隆重召开,来自国内外百余所高校、科研院所及储能领域相关企业的科技专家或管理工作者300余人参加了此次盛会。 论坛期间,波士顿电池和清华大学联合发表了“电动汽车用锂离子电池的一致性及分选方法”的论文。波士顿电芯技术负责人安富强代表参会,论文主要涉及到波士顿电池在电动汽车用锂离子电电池的一致性方面的研究,提出如何更加合理和有效地确定电池的分选方案,不仅能够改善电池性能,而且能降低生产成本。 波士顿电池公司2005年成立于美国,其在北京设立了北京波士顿电池技术有限公司,作为落地中国的当地化研发团队,涵盖了国际汽车工程和电池资深人才。其一直致力于技术研发和本地化服务,已分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、安凯集团、杭州电网、深圳五洲龙、新大洋集团等开展合作,为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。。
波士顿电池推出集成模块系统:因大容量动力电池而生
2014年9月16日,业内领先的北京波士顿电池技术有限公司,宣布推出新一代集成模块系统,这代表着标准组件的一个革命性的“工具包”,即以简单、高效方式解决大型电池组设计方案。波士顿电池的集成模块系统可以提供155Wh和116Wh的增量,以满足客户需要,创建模块设计,其样品、原型和产量目前已经上市。 集成模块系统的高效低成本: 为了满足客户大容量电池组的需求,供应商在设计、认证和制造定制方案上要花费大量的时间和费用。波士顿电池公司的集成模块系统提供了半定制、从单元到模块的方法,快速、高效将波士顿电池高能量密度的电芯(Swing5300)集成到电池模块中。对于动力电池供应商来说,集成模块系统加快了概念与原型的验证时间。更重要的是,同时降低了市场的前期资本投资、项目风险、人工成本、产量和操作的复杂性等等。 集成模系统的创新效益: 集成模块系统方案的创新重点是模块组装方式,它完全省去了单元焊接所存在的困难。在对汽车的质量标准进行全面测试时,组装和拆卸一个机械坚固模块的时间大大缩短。通过利用波士顿电池电压摆单元产品,客户就可轻松实现所有的大型模块装配效益,同时可以保留所有的高容量密度、安全性与散热性的优点。“集成模块系统为客户构建大容量电池组提供了一个便捷高效方式”。波士顿电池公司市场总监DarrenBischoff说,“首先,集成模块系统的高度灵活性,可以大大缩短客户设计、构建和测试一个原型包的时间。接着,用于初始原型中的高质量组件大大减少了大规模生产中所需要的电池组认证工作。最后,不需要昂贵的工具和生产线,该标准组件就可以满意各种低、中、高容量的电池组的设计需求。集成模块系统因生产大容量电池组而生。”于2005年成立的波士顿电池公司,其旗舰产品Swing和Sonata,具有更持久、充电速度更快、更安全和环境可持续发展的特征,为新时代锂离子电池技术发展奠定了基础。目前,公司在北京设有研发中心,并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。。
波士顿电池系列产品获得CTIA认证
2014年9月16日,作为锂电池行业领军品牌,波士顿电池系列产品Swing5300和Sonata5300顺利通过由国际认证组织CTIA审核的IEEE1725标准。 CTIA(CellularTelecommunicationsIndustryAssociation)是美国无线通信和互联网协会的简称,其通过行业约束和市场作用为无线工业界保证通信设备的质量;其提出的IEEE1725标准,是一种基于测试移动手机中可充锂电池的质量和可靠性而建立。 据悉,在此之前,波士顿电池凭借完善成熟的质量体系管理,先后通过了ISO9001:2008及ISO/TS16949:2009质量权威认证。凭借麻省原创技术和优异的原材料,其旗下产品通过了寒暑交替测试、高海拔测试以及NASA测试的考验,同时还满足以下认证标准:UL1642、IEC62133、RoHS、NordicEco-Label和UN38.3。 “波士顿电池作为行业领军品牌,率先通过CTIA认证,证实了波士顿电池旗下电池产品具有高可靠性、宽泛的温度范围、长续航时间、卓越的循环寿命以及移动便捷等功能,使之受到更多源自汽车应用和工业应用领域客户的青睐。”波士顿电池市场营销总监达伦?比绍夫说到。 于2005年成立的波士顿电池公司,其旗舰产品Swing和Sonata,具有更持久、充电速度更快、更安全和环境可持续发展的特征,为新时代锂离子电池技术发展奠定了基础。目前,公司在北京设有研发中心,并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。。
波士顿电池低温解决方案具备航天级品质
8月16日,“低温环境纯电动汽车发展与应用论坛”在内蒙古包头市举行。论坛分别从整车、电池、电机和配套设备的技术角度,探讨低温条件下,纯电动汽车的应对之道。波士顿电池高级市场产品总监徐江波,从电池角度介绍了波士顿电池应对低温环境的技术解决方案、性能优势及售后服务。波士顿电池在低温环境下“久经考验”的稳定性能,赢得与会者好评。 “波士顿电池具有装配美国NASA太空机器人的经验。太空拥有近真空环境,以及超乎想象的剧烈温度变化,最低温可达-200°C。这显示出了波士顿电池非同一般的航天级品质。而作为衡量电池首要标准的安全性,更是表现出色,无论是元器件的保护涂层、布线设计,还是电池内外的短路保护,以及电池包的真空密闭等方面,都显示出了很高的技术和设计理念。”徐江波在论坛上介绍。 波士顿电池有很多成功在低温下运行的案例。今年1月,在内蒙古呼和浩特-18°C的情况下,装配有波士顿电池的大巴,曾做过示范运营。波士顿电池在低温环境下未配任何加热系统,可以正常充放电,且运行稳定。在测试过程中,电芯一致性优异,相同电量可以放出更多能量。电池包内部单体间温差最大不超过3℃,温度场分布均匀,进一步保证电芯一致性及长循环寿命。一次充电续驶里程冬季258Km(SOC:95%~30%)。同样,在位于北纬66°的瑞典Arjeplog和Lappland地区,-15°C的环境下,配有波士顿电池的汽车,持续试行多日,电池动力平稳,未受任何低温的影响。 据了解,作为全球领先的电池供应商,波士顿电池独特的混合三元材料,优选的稀土配方和创新的机构设计,使得其产口以高能量密度、长寿命、宽泛的温度使用范围,及极高的安全特性,赢得了众多客户的青睐。这类电池,在低温环境下使用,比传统的磷酸铁锂材料电池优势明显。波士顿电池可在-40°C至70°C正常放电工作,在-40°C放电容量也达额定容量的60%,-20°C可以正常充电,在15°C到45°C之间,有近乎相同的长使用寿命。这可以保证电动汽车的运行基本不受气候的影响。。
波士顿电池装备2014 APEC会议用车
近日,北京市交通委向北汽新能源汽车授予“2014年亚太经合组织第三次高官会及相关会议官方指定用车”荣誉铭牌,50辆配备波士顿电池的绅宝EV,陆续交付组委会使用。 在平衡经济发展与环境治理关系的背景下,亚太经合组织(APEC)一直致力于绿色经济发展。使用新能源汽车、倡导低碳环保出行方式将为今年的APEC会议带来一股新风。 电池是电动汽车的核心部件。电池的性能,与电动汽车各种技术指标,息息相关。此次APEC会议所使用的北汽绅宝EV纯电动汽车,是一款适合商务使用的纯电动B级轿车。其配备的波士顿电池独创电池包系统,容量高达106Ah,能量高达38kWh。该电池电芯由三元材料制成,具有高度安全性、优异的电压一致性和长循环寿命。这为此次APEC用车,在稳定性、操控性,以及过弯精准性上,提供了全方位保证。 在今年6月举办的2014首届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上,波士顿电池凭借高能量密度,宽泛的工作温度,保证了绅宝EV以B级车的身躯,拥有媲美小型车的操控灵活性和制动性,最高时速达150km以上。最终,以优异的整车性能,坤宝EV在参赛的5个新能源汽车品牌中,脱颖而出,获得车手推荐奖、最佳制动性能奖、最佳科技设计奖、最佳静音效果奖和最佳操控性能奖5个奖项,成为最大赢家。 据了解,作为目前中国最大的三元体系锂电池生产商,波士顿电池在行业内,广受市场青睐,正在为台湾裕龙、东风汽车、苏州金龙、深圳五洲龙等近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。波士顿电池设在江苏溧阳的锂电池生产基地,今年销售收入,预计将达到1亿美元。。

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